1.Testaa männän liittimen liuku- ja säteittäinen tiivistys.Liukutestin tarkoituksena on kallistaa mäntäparia 45°, toimia yhdessä männän kanssa noin 1/3:n männän muodostamiseksi ja saada mäntä pyörimään, ja se on pätevä, jos mäntä voi liukua alas luonnollisesti.Tiivistystestissä on testattava mäntäparin halkaisijaltaan olevan osan ilmatiiviys.Lisäksi käyttäjä voi käyttää myös yksinkertaista tiivisteen vertailumenetelmää, kohdistaa ensin tulpan uran käytetty osa öljyn paluureiän asentoon ja sitten tukkia männän iso päätypinta ja toinen öljyn sisääntulo sormella. .Sitten mäntä viedään hitaasti eteenpäin.Kun männän päätypinta saavuttaa öljyn paluuaukon (eli kansilevyn öljyreiän) reunan, tarkkaile öljyn paluuaukkoa, eikä siinä saa olla öljyvaahtoa ja ilmakuplia.Pitkän käytön jälkeen männän pinta on pahasti kulunut.Kourun korroosio ja kuoriutuminen on vaihdettava.Jos männän holkin yläpäässä on ruostetta, se voidaan korjata kiillottamalla tasaista levyä hitaasti kromioksidihiontatahnalla.
2.Tarkista pakoventtiili ja pakoventtiilin istukan tiivistekartio vaurioiden, kolhujen ja kulumisen varalta.Jos on, se voidaan korjata.Ensin alumiinioksidia levitetään kartiolle ja kehrätään edestakaisin, kunnes se on täysin tiivis.Vakavammat pitää vaihtaa.Kun öljynpoistoventtiiliparin nailontiiviste on vakavasti vääntynyt, se on myös vaihdettava.
3.Tarkista, onko polttoaineen ruiskutuspumpussa asennetun männän lapatasossa kovera muodonmuutos.Jos esiintyy koveraa muodonmuutosta, se vaikuttaa männän holkin pystysuoraan asennusasteeseen ja lapaluun liimapinnan tiiviyteen, mikä johtaa huonoon männän liukumiseen ja öljyn vuotamiseen.
4. Vakavuuden mukaan tarkista rullarungon reiän ja nokka-akselin nokan kuluminen polttoaineen ruiskutuspumpun rungossa ja päätä, jatkatko käyttöä vai vaihdatko ne.
5.Jos perhoraudan kulma ja rautatapin reikä ovat vakavasti kuluneet ja ne on vaihdettava.
6. Muut osat on vaihdettava, jos kuluminen on vakavampaa, vika tai murtuma.
Postitusaika: 09.02.2022
