Suosittelemme, että asiakkaat, jotka ostavat Cummins-generaattorisarjoja, asentavat itsesuojauksen ohjausjärjestelmät tällaisten suurten häviöiden välttämiseksi.
Riittämätön sisäänajo: Jotta sisäänajo olisi tehokasta mahdollisimman lyhyessä ajassa, sisäänajoaika ja kuorman jakautuminen on otettava huomioon.Liian alhaisella kuormituksella, vaikka sisäänajo ei onnistuisi pitkään aikaan, ja se aiheuttaa vetosylinterin ajon aikana suurella kuormituksella..Siksi Cummins-dieselmoottorin sisäänajon aikana tulee huomioida: lisää öljyn ruiskutusmäärää;Männänrengasta tulee käyttää alhaisella kuormituksella jonkin aikaa vaihdon jälkeen;Mäntä ja sylinterin kansi on ajettava sisään uuden kuormituksen jälkeen.
Huono jäähdytys: Huono jäähdytys aiheuttaa sylinterin, männän liian korkean lämpötilan ja huonon voitelun;Se aiheuttaa männän ja sylinterin vuorauksen ylikuumenemisen ja liiallisen laajenemisen muodonmuutoksen, alkuperäisen normaalin välyksen ja sylinterin menettämisen.
Männänrenkaan toiminta ei ole normaalia: aukkoväli on liian pieni, männänrengas murtuu;Taivaan ja maan välinen rako on liian pieni, joten männän rengas on jumissa;Liian paljon hiiltä kerääntyy niin, että renkaan uraan juuttunut männänrengas menettää kimmoisuutensa, mikä johtaa murtumaan tai kaasuvuotoon;Avausrako on liian suuri tai kuluminen on vakavaa ja ilmavuoto tapahtuu.Kaasun vuoto tuhoaa voiteluöljykalvon ja nostaa pintalämpötilan liian korkeaksi.Männänrenkaan murtuman jälkeen palaset putoavat helposti männän sylinteriin aiheuttaen vetosylinterin.
Huono polttoaine: epätäydellinen palaminen tuo enemmän palamisjäämiä;Sylinterin voitelualkaliarvo on sopimaton.Lisäksi jotkut dieselmoottorit vetävät sylinteriä pitkäaikaisen ylikuormituksen, lämpökuormituksen kasvun, ylikuumenemisen laajenemisen tai liikkuvien osien huonon kohdistuksen vuoksi.
Postitusaika: 02.04.2022
