Jäähdyttimen rivat ovat tukossa tai vaurioituneet.Jos jäähdytyspuhallin ei toimi tai jäähdyttimen ripa on tukossa, jäähdytysnesteen lämpötilaa ei voida alentaa ja jäähdytyselementti on ruostunut, mikä johtaa jäähdytysnesteen vuotamiseen ja huonoon kiertoon.
Vesipumpun vika.Tarkista, toimiiko vesipumppu hyvin.Jos havaitaan, että vesipumpun vaihteiston akseli on kulunut liian pitkäksi, se tarkoittaa, että vesipumppu on viallinen ja se on vaihdettava, jotta se kiertää normaalisti.
Termostaatin vika.Termostaatti on asennettu moottorin palotilaan säätelemään polttokammion lämpötilaa.Jos termostaattia ei ole, jäähdytysneste ei kierrä, ja se hälyttää kaasun kovettumisesta ja alhaisesta lämpötilasta.
Jäähdytysjärjestelmään sekoittunut ilma aiheuttaa putkiston tukkeutumisen, ja myös paisuntasäiliön imu- ja pakoventtiilin vauriot vaikuttavat suoraan kiertoon.Tarkista säännöllisesti, vastaako painearvo vaatimuksia, tulopaine on 10 KPa ja pakopaine 40 KPa.Lisäksi pakoputken tasainen virtaus on myös tärkeä kiertoon vaikuttava tekijä.
Generaattorin useat osat syntyvät monimutkaisten kemiallisten ja fysikaalisten muutosten seurauksena öljyn, jäähdytysveden, dieselin, ilman jne. kanssa. Odottamaton vika voi tapahtua pitkäaikaisen käytön jälkeen.Analysoitaessa jäähdytysnesteen korkean lämpötilan vikaa, on ensimmäisenä otettava huomioon, onko jäähdytysvettä lisätty määräysten mukaisesti.Mieti toiseksi, onko järjestelmässä vuotoja ja likaa, onko jäähdytin tukossa, ja tarkista sitten, onko hihna löysällä tai rikki.Kun olet sulkenut pois yllä mainitut syyt, harkitse, ovatko vesipumppu, termostaatti ja tuulettimen kytkin vaurioituneet.Cummins-generaattoreiden jäähdytysjakso ja jäähdyttimen viat ovat suhteellisen yksinkertaisia ja helppoja korjata.
Postitusaika: 06.12.2021
