1. Kokoonpanon on oltava puhdas.
Jos koneen runkoon sekoittuu mekaanisia epäpuhtauksia, pölyä ja lietettä asennuksen aikana, se ei vain kiihdyttää osien kulumista, vaan myös aiheuttaa helposti öljypiirin tukkeutumisen aiheuttaen onnettomuuksia, kuten laattojen ja akselien palamista.Uutta ruiskutussuutinta vaihdettaessa on tarpeen poistaa ruosteenestoöljy puhtaasta dieselöljystä 80 ℃ lämpötilassa ja tehdä liukukoe ennen kokoamista ja käyttöä.
2. Kiinnitä huomiota kokoonpanon teknisiin vaatimuksiin.
Korjaajat kiinnittävät yleensä enemmän huomiota venttiilivälykseen ja laakerivälykseen, mutta jotkut tekniset vaatimukset jätetään usein huomiotta.Esimerkiksi sylinterivaippaa asennettaessa ylätason tulee olla noin 0,1 mm korkeammalla kuin rungon taso, muuten sylinteri vuotaa tai sylinterin tiiviste katkeaa jatkuvasti.
3. Jotkut yhteensopivat osat on vaihdettava pareittain.
Ruiskutussuuttimen neulaventtiilin, männän ja öljynpoistoventtiilin kolme tarkkuusosaa tulee vaihtaa pareittain, mikä voidaan yleensä tehdä.Joitakin muita osia ei kuitenkaan vaihdeta pareittain.Esimerkiksi vaihteita vaihdettaessa vaihda vain voimakkaammin kulunut.Kokoamisen jälkeen käyttöikä lyhenee huomattavasti huonon niveltymisen, lisääntyneen melun ja kulumisen vuoksi.Vaihdettaessa sylinterivaippaa tulee vaihtaa myös mäntä ja männänrengas.
4. Varianttituotteen osat eivät välttämättä ole universaaleja.
Esimerkiksi dieselmoottorin kampiakseli, päälaakerit, sylinterin vaipat, männät, imu- ja pakoventtiilit, venttiiliohjaimet ja venttiilijouset eivät ole yleiskäyttöisiä.
5. Saman mallin eri suurennetut osat (lisävarusteet) eivät ole yleiskäyttöisiä.
Kokokorjausmenetelmää käytettäessä voit halutessasi suurentaa osien kokoa, mutta sinun on selvitettävä, mikä suurennetun osan taso.Esimerkiksi kampiakselin ensimmäisen hionnan jälkeen voidaan käyttää vain 0,25 mm suurempia laakeriholkkeja.Jos valitaan 0,5 mm korotettu laakeri, laakeriholkin lisääntyvä kaapiminen ei vain hukkaa aikaa, vaan se ei myöskään voi taata korjauksen laatua ja lyhentää huomattavasti käyttöikää.
6. Estä osien asentaminen väärin tai puuttuminen
Yksisylinterisissä dieselmoottoreissa on yli tuhat osaa, ja useimmilla niistä on tietyt asennuspaikka- ja suuntavaatimukset.Jos et kiinnitä huomiota, se on helppo asentaa väärin tai puuttuu.Jos pyörrekammion syöttöasento käännetään, polttoaine ei pääse suoraan käynnistyssuuttimen läpi, jolloin moottorin käynnistys on vaikeaa tai se ei voi käynnistyä ollenkaan.
Postitusaika: 30.11.2021
